作者：邱顯明
二二八連假已過，當時走蘇花公路的用路人，都深刻感受塞車之苦。許多人想到的是，蘇花改能不能趕快通車？蘇花公路通車至今八十五年，當時路小，不塞車，風景很漂亮。現今常崩山，很多路段都走山腹；蘇花改通車後，蘇花路將走入「暗黑」時代，公路的昨日今天，就是滄海桑田的見證。
常走蘇花公路的旅人，在路上最大的痛苦是，怕萬里晴空，巨石突然掉落，颳風下雨，也擔心整個山壁垮了下來；逢年遇連假，南澳、東澳塞車塞到膀胱要爆炸。官方直到2010年才定案，要開蘇花改；在危險路段再開新路改善，這些路段，大部份是隧道，對用路人來說就是開在暗黑路段。
1932年蘇花公路，從清國時代被稱為北路，到日人把它開成只能通行一輛小汽車的公路，八十幾年變化很大。關心蘇花公路的人，從日治時期初開海道路老照片看，當時雖用人力開鑿，但山壁堅挺整齊，不像今日蘇花路靠山路段，都得架設大量落石時，網住山石的鐵網。
當時的蘇花公路車行很慢，且都是多車組成的車隊行駛，有很長的時間，沿途設管制站，管制車輛通行。據說，當時車禍很少，公路崩山落石也較少，不像現今，晴空萬里也會落石砸車。
造成蘇花公路大崩壞，九一一大地震是一大原因。據說，蘇花路的山壁就受到很大的衝擊，架設在路邊石壁上的鐵網也增多。因應山壁風化鬆動，官方相繼開鑿隧道，把許多路段移入山腹中。
今年底，蘇花改東澳段將先行通車，其他路段也將相繼通車，路改後，未來的蘇花新路幾乎都在山洞之中，除走臨海的蘇花景觀公路，多數路段將看不到，從大海中拔地而起，斷崖絕壁的雄偉景緻。
從老照片看臨海道路、蘇花公路和蘇花改善公路，昨日今天全然不同，雄與壯相繼消失，暗黑部份愈來愈多。官方雖然決定把改善後的蘇花舊路轉為景觀公路，但十年河東，十年河西，再過幾年，誰知道景觀道路還會存在嗎？