記者：邱顯明
蘇花改工程，理論上，全程都由公路總局蘇花改工程處負責，但其中有異例，南澳段跨過鐵路的高架橋，卻由南澳工務段負責。南澳跨鐵路高架橋，工期原定在十月底完工，但為因應國慶假期，工務段正在趕工，希望十月初就能通車。
說起來複雜，只有經常走台九線蘇花公路的駕駛人才了解。南澳跨鐵路高架橋，是蘇花改南澳和平段的一部份，為何南澳和平段末通車，這一段卻先通車？舊線和新線如何連接？令人好奇。
南澳工務段表示，這一段高架橋，從南澳平交道北端右轉，接上蘇花改新線的高架橋，通過鐵路及南澳溪後，在武塔附近，工務段闢有臨時匝道，從蘇花改新線下來，再接台九舊線。
簡單說，就是蘇花改工程蘇澳到東澳段，年底要通車；南澳到和平段中的南澳高架橋一小部份，十月要先通車。
台九線蘇花公路只要假期，尤其是連假就會塞車，最嚴重的塞車路段，就是南澳平交道；公路上車子多，鐵路上，因開加班車火車也多，車子在平交道兩端大擺長龍，往往火車通過，車龍還未走完，欄柵又放下。是駕駛人最幹，也最火的路點。
南澳跨鐵路高架橋提前通車，對國慶連假及今年的年假，有助蘇花公路交通的疏解。