一例一休後的外籍移工

2017.06.11 | 01:52 AM    作者 │ 米巷長工    報導地點 │ 臺中市 霧峰區    瀏覽次數 │ 250 檢舉文章
一例一修制度實施後,每到週五晚間,便利商店成為外籍移工最佳的聚會場所。
根據統計;台灣各縣市中,以桃園市的外籍移工人(過去人們口中的外勞)數為最大宗,居次則為新北市、台中市。
若單看台中市十五年來的移工人數變化,移工人數從三萬四千人增加至約九萬人,成長率突破240%,而其中以來自印尼、越南的移工人數最多。九萬個外籍移工是什麼概念呢?台中市275萬居民來看,就是平均每一千人之中,就有三十二個外籍移工,再縮小來看,大里區、霧峰區合計約30萬人口,就有將近一萬個外籍移工分佈在這兩區的工業區之中。

因此,在我生活的區域裡,每三十人之中就會遇到一人是外籍移工。

一例一休公告實施之後,新聞報導總是充斥著資方與本土勞工之間的衝突、與利益糾葛,卻不見哪一家新聞媒體提到,一例一休之後,為台灣創造上兆產值的外籍移工,他們的生活該何去何從。

我相信,每一位外籍移工來到台灣這個陌生的地方,目標就在有限的時間內賺錢,然後回家,讓自己跟家鄉的親人們過上一段還算不錯的生活,但是,一例一休實施後,雇主考慮利潤與成本,所以加班時數少了、休息時間多了;每個月寄回家的金額少了、在台灣支出的金錢多了,最明顯的就是,每到了例休的週五晚間,便利商店成為外籍移工最佳的聚會場所,有提供聚會聊天的桌椅、免費的冷氣、wifi,還有專人打掃的廁所,但這真的是外籍移工需要的嗎?
近幾年,外籍移工的交通工具已從腳踏車逐漸換成這種電動自行車。
然而,外籍移工衍生出來的問題,也並非一例一休之後,二十四小時便利商店被"坐好坐滿"的情況而已;一例一休之前,外籍移工的日常就是,因為歧視的眼光,不敢在台灣人開設的店家消費(便利商店除外)、因為語言不通而發生群聚鬥毆的事件,還有最常發生的,因為自身不遵守、不懂交通規則,而發生的輕重傷、死亡交通意外。

一例一休的確衝擊到台灣資方的成本及產能,因此不得不做一些必要的犧牲,但,在這之前,政府是否也有周詳的考慮到移工們的日常生活?

就筆者觀察,大里、霧峰區的移工,近幾年來,交通工具已從腳踏車逐漸換成電動自行車,因此,移動速度提升了、移動距離增加了,相對的交通上的危險上也上升了,然後,一例一休實施後,大量的移工休假潮出現了,無法可管的電動自行車加上不遵守交通規則的移工(或使用者),瞬間出沒在各地的大馬路、鄉間、產業道路。

一例一休後的外籍移工,他們的薪資收入、交通安全,是否也得靠中央政府及各地行政單位,再來做仔細的通盤思考呢?
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997
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一例一休後的外籍移工
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