作者：邱顯明
蘇花公路沿斷崖開鑿，百餘年來因地震、風化，現今，只要颱風豪雨，山石即告崩坍，不是道路中斷，就是有人死傷。蘇花公路安全改善計畫是用路人最大的寄望，由於漢本遺址的發現，使工程能否如期完工添加變數。
依官方的說法，漢本遺址的挖掘和蘇花改工程，將同時進行，工程也將如期完工。但南澳和平段，在漢本跨過遺扯的南下橋墩，因不影響受遺址，昨天仍有工人在施工，而漢本遺址則沒人在場，仿如停擺。
前天一場大雨，遺址進水，發掘現場的石板棺，屋址都有水，場內疑似還有地下水滲出，四處溢流。遺址上，預定有蘇花改北上橋段的一根橋墩，因遺址發掘而呈停工狀態，此一路段，能不能如期進行，變數很大。
據說，漢本遺址是新石器時代晚期文化，先民已有疑似煉鐵用器的能力，和新北市八里的十亖行文化相似。專家還說，這個文化的重要性，是它可以把台灣新石器時代先民連結起來，也可探討、了解當時先民與島外貿易情況。
學界口中漢本遺址很重要，但蘇花公路的用路人認為，東部對外交通，除鐵路就靠這條公路，在用路人的認知和和生活上，當然比「死」的文化還重要，不是用路人，何能了解？
蘇花改除南澳和平段，因漢本遺址發掘存在變數，依據行政院最初計畫版本，蘇澳東澳段應該在105年通車。但實際上，計畫都變動了，看起來整個計畫都慢下來。